汽车行业一季度完成“开门红”：新能源车浸透率吹嘘自主品牌引领增加

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本报记者刘钊

4月11日，我国轿车工业协会（以下简称“中汽协”）举行新闻发布会。会上，中汽协副秘书长陈士华发布2025年3月份轿车产销数据及经济运转状况。数据闪现，本年一季度，一系列提振轿车消费方针措施得以连续并加快落地，轿车消费商场提质向好，企业产品密布焕新，顾客决心增强，产销出现两位数添加，轿车职业愁眉苦脸运转杰出。

陈士华表明，乘用车连续杰出态势，商用车商场出现回暖趋势；新能源轿车产销继续快速添加，供给有力支撑；整车出口坚持稳步添加，其间新能源轿车出口添加尤为显着；我国品牌继续向上，销量占比保持高位。

一季度产销双添加

2025年一季度，我国轿车产销累计完结756.1万辆和747万辆，同比别离添加14.5%和11.2%。其间，3月份产销别离达300.6万辆和291.5万辆，同比增幅别离为11.9%和8.2%，连续了年头以来的高添加态势。

陈士华表明，一季度经济扩张布景下，国家连续以旧换新补助、购置税优惠等方针，叠加车企密布推出新品，有用激发了消费潜力，为职业注入微弱动能。

分车型来看，乘用车商场体现尤为亮眼。本年一季度乘用车产销别离为651.3万辆和641.9万辆，同比添加16.1%和12.9%。仅3月份，乘用车销量达246.8万辆，环比添加36%，同比添加10.4%。值得重视的是，我国品牌乘用车以162.9万辆的销量占有66%的商场份额，较去年同期吹嘘6.7个百分点；一季度累计销量436.9万辆，同比添加28.8%，商场份额攀升至68.1%，创前史新高。

从细分商场看，自主品牌在轿车、SUV、MPV三大范畴全面抢先：一季度商场份额别离为61.8%、72.2%和68.7%，较去年同期有所吹嘘。其间，比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）、‌吉祥轿车控股有限公司等头部企业体现抢眼。

外资品牌在我国商场的销量则出现分解态势。韩系、法系品牌经过加快电动化转型完成销量同比小幅添加，而德系、日系、美系品牌销量同比下滑。

我国欧洲经济技能合作协会智能网联轿车分会秘书长林示对《证券日报》记者表明，自主品牌在智能电动化范畴的先发优势，叠加本土化供应链功率，正加快重构商场竞争格式。

商用车商场则出现结构性回暖。本年一季度产销别离为104.8万辆和105.1万辆，同比微增5.1%和1.8%，其间轻型卡车和客车成为首要添加点。

黄河科技学院客座教授张翔在承受《证券日报》记者采访时表明，本年一季度我国轿车商场的添加首要得益于两个方面：一是国家出台的复兴方针，继续鼓舞顾客以旧换新，且补助规模和力度较去年有所扩展，然后激发了顾客购买新车的积极性；二是轿车出口继续添加，虽然世界车企对我国进口车及零部件进步关税，导致收购本钱添加，但这反而增强了我国车在世界商场上的竞争力，使得出口量继续上升。

新能源轿车领跑

新能源轿车继续领跑职业添加。本年一季度，新能源轿车国内销量263.3万辆，同比添加47.6%。其间，新能源乘用车国内销量248.4万辆，同比添加47.6%；新能源商用车国内销量14.9万辆，同比添加48.6%。仅3月份，新能源轿车产销量别离为127.7万辆和123.7万辆，环比添加别离为43.9%和38.7%，同比添加别离为47.9%和40.1%，单月浸透率攀升至42.4%。

技能打破与本钱优化推进商场结构晋级。本年一季度，纯电动轿车产销量仍占有主导地位，插混轿车紧随其后，燃料电池轿车受制于氢能基础设施缺乏，产销同比下滑。

在出口方面，新能源轿车出口体现好于传统燃料轿车。本年一季度，新能源轿车出口量为44.1万辆，同比添加43.9%。仅3月份，新能源轿车出口量为15.8万辆，环比添加20.1%，同比添加26.8%。比亚迪、上海轿车集团股份有限公司‌等车企在东南亚、欧洲商场加快布局，带动我国轿车技能标准和产业链全球输出。

从车型来看，本年一季度，新能源乘用车各等级销量均呈不同程度添加，现在销量首要会集在A级和B级，累计销量别离为88.1万辆和78.5万辆，同比别离添加40.4%和15.3%。我国高端新能源轿车品牌继续快速开展，促进高端品牌新能源乘用车占比大幅添加，新能源轿车引领消费晋级。

值得注意的是，新能源商用车浸透率继续吹嘘。其间，换电重卡在港口、矿区等场景加快代替燃油车；新能源客车销量也出现添加态势，公共范畴车辆电动化方针效应闪现。

虽然一季度数据亮眼，职业仍面对多重应战。展望第二季度，陈士华表明，相关方针组合效应将继续开释，上海车展敞开新品密布发布周期，多地促销活动炽热进行，有助于进一步开释消费潜力，连续商场添加态势。不过也要看到，当时外部环境复杂多变，企业经营压力加大，职业运转整体仍面对较大压力。要深化贯彻落实国家扩展内需战略，亲近重视外部环境改变局势，有用应对出口方面的负面冲击，助力职业平稳添加。

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