从业13年的35岁运灵司机：1年接运七八百位逝者曾送搭档最终一程

liukang20242个月前 (05-18)热门吃瓜585

文/图半岛全媒体记者刘笑笑实习生张思羽

35岁的田嘉霖手上有一部白色的专属作业手机，只需在他值勤的时分，作业机一收到使命告诉，就意味着一个生命的脱离。这时分，无论是白日仍是黑夜，刮风仍是下雨，田嘉霖需求马上启航，开着殡葬车去“护卫”逝者最终一程。在市殡仪馆一线运灵司机的岗位上，田嘉霖现已干了13年，均匀每年都要接送七八百位逝者。

殡葬车司机这一行，田嘉霖现已干了13年

捧起爸爸妈妈衣钵从事殡葬服务

田嘉霖关于逝世并不忌讳，他比常人多一份“先天免疫”——爸爸妈妈退休前，均在殡仪馆作业。父亲担任处理殡葬事务，母亲在骨灰安放楼作业。在他的记忆里，小时分，爸爸妈妈作业忙，自己没人照看的时分，就会被爸爸妈妈带到殡仪馆室，大人在繁忙着，他就在一旁游玩。“刚开始来的时分，说不惧怕是不或许的，渐渐也就习惯了。”小时分狡猾，他常常趁大人不留意的时分，跑到园区。在那里，每天上演着生与死的分别，田嘉霖见得多了，也就不惧怕了。

但田嘉霖从前从未想过，自己长大后也会从事殡葬作业。21岁那年，田嘉霖从部队退伍。退伍后，他找了一份上夜班的作业，每天白日在家睡觉，晚上上班。时刻久了，身体有些吃不消。第二年，田嘉霖从母亲那里得知殡仪馆正在招聘运灵司机，考虑到自己在部队时便是大车司机，技术对口，就前去应聘，最终成了爸爸妈妈的搭档。

田嘉霖在擦拭车辆

田嘉霖一开始想得简略，“我便是一名一般司机，仅仅接送的乘客特别罢了。”可是入职后的第一次运灵使命，就给了他一个下马威。当天，他接到使命，要出车前往一处交通事故现场。抵达现场后，他看到，逝者由于遭受了严峻的交通事故，导致遗体受损严峻。

田嘉霖至今也无法忘掉其时的局面，让他第一次深入感触到了生命的软弱，“或许前一秒他还高高兴兴地预备回家，下一秒一个好好的人说没就没了”。震动、惧怕、严重、伤心……各种杂乱的心境交错，将逝者运送到殡仪馆后，田嘉霖仍久久无法放心。

至今最不乐意接运的是孩子

田嘉霖地址的转运科一共有15名运灵司机，由于需求24小时待命，因而他们实施三班倒作业制。殡仪馆有一套智能渠道，会将需求接运使命派单给当值司机。当值司机的作业专用手机收到的使命告诉，会显现逝者的姓名、性别、年纪、地址等基本信息。

作业这些年，田嘉霖见过了太多生命的脱离，逝者的脱离地址有家中、医院、事故现场……成为一名运灵司机之后，田嘉霖才知道，本来一个生命从这个世界上脱离的方法有太多种，每一种方法的脱离，背面或许都有一个令人泪目、令人唏嘘的故事。

田嘉霖在电脑前检查后台使命信息

田嘉霖最不乐意收到的信息是逝者仍是个孩子，尤其是2014年自己成为一名父亲之后，更能对爸爸妈妈痛失幼子的锥心之痛感同身受。让他形象最深入的是，2019年的一个清晨，正在值勤时，他接到了去医院接运一名两岁孩子遗体的使命。

见到孩子爸爸妈妈时，年青的妈妈现已哭得肝肠寸断，无法站立。在回殡仪馆的路上，妈妈一向在哭，田嘉霖的心也跟着无比伤心。一旁一向缄默沉静隐忍的爸爸慢慢开了口，向田嘉霖叙述了一个令人心碎的故事：孩子生了病，在医院里医治了好几个月。他们一向抱有期望，没想到最终孩子仍是脱离了他们。

在孩子爸爸叙述的时分，田嘉霖默默地开着车听着，泪水在眼里打着转。他不知道该怎样安慰孩子的爸爸妈妈，他知道一切安慰的言语都是苍白无力的。“或许那一刻做个安静的倾听者，也是对逝者家族的安慰。他们太哀痛太压抑了，对陌生人说说话，心里或许会舒适些。”田嘉霖说。

田嘉霖在作业中发现，大多数时分，殡仪车里都是安安静静的，逝者家族尽量在车上保持着抑制，一路缄默沉静。也有痛不欲生的家族一路都在哭，一般是白发人送黑发人。偶然，也遇到过逝者家族在殡仪车上吵起来的状况。

护卫朝夕相处的搭档最终一程

生命无常，总有些脱离让人猝不及防。田嘉霖永久忘不了多年前的那个晚上，正在值勤的他，收到使命告诉时，一眼看到的竟是自己车队搭档的姓名。再看年纪，也跟搭档的年纪共同。田嘉霖的心一会儿沉了下去——他的搭档得了肺癌，现已休了病假。但他分明不久前得知，搭档通过医治后，现已好转，回家休养了。

田嘉霖赶忙拨打逝者家族的电话，他多期望仅仅重名。可是电话接通后，承认了逝者便是曾与自己朝夕相处的搭档。“其时大脑真的是发懵的状况，他才40岁，还那么年青，怎样说没了就没了呢？”田嘉霖没想到，自己用这样的方法见了搭档最终一面。

那天晚上，回来殡仪馆的路上，田嘉霖从搭档哥哥的口中得知，搭档之前查出了肺部有问题，可是一向拖着没去看医生。最终去医院时，现已归于晚期了。

田嘉霖很伤心，一路上他和搭档的哥哥大多数时刻都保持缄默沉静。路上车很少，田嘉霖开得很慢，他的心里五味杂陈，那个从前的“人生结尾站的摆渡人”，也走向了人生的结尾站，他要温顺地护卫搭档最终一程。

为了给逝者生命止境“最终的面子”，只需路况答应，殡仪车都会尽量开慢些，确保平稳，时速一般保持在三四十公里。

尽力做好人生结尾的摆渡人

见过了太多逝世，田嘉霖的性情也变得分外旷达。一个生命的逝去，一般会给一个家庭带来巨大的哀痛。因而，在作业中，遇到苛责或许误解时，田嘉霖从不计较。

有一次，他出车去逝者家中接运遗体。依照作业流程，他需求让家族承认遗体并签字。当他找逝者家族签字时，对方破口大骂，质问他“哪来那么多事事儿”。“家里人逝世了，心境欠好，咱们都能了解，咱就忍忍呗。”在田嘉霖看来，家族心境欠好，冲着他们发火，都是情有可原的。

遇到这种状况，田嘉霖一般会等家族心境平复之后，再去找对方交流解说。那天回来的路上，那名逝者家族自动跟田嘉霖抱歉，“方才对不住小伙子，我不是针对你的，是正好心里有火没处撒气，撒到你身上去了，大爷跟你抱歉。”

尽管社会的容纳度越来越高，可是田嘉霖也难免会遇到异常的眼光。“有时分开着殡葬车去逝者小区接遗体，不得不将车停到门头房前面，或许挨着其他车辆。有些人会十分忌讳，当即赶我走，说‘你这是拉死人的车，别停在我这儿倒霉’。”田嘉霖说，作为殡葬车司机，自己平时会分外留意，防止触碰别人忌讳、引起反感。春节过节，他和爸爸妈妈也约定俗成地历来不给任何人打电话发短信拜年送祝福。

就在两年前，田嘉霖仍是转运科里最年青的司机。不过，这两年科室陆陆续续来了几位“90后”，他一跃成为了长辈。越来越多年青人的参加，也让他感触到了社会对殡葬服务行业的承受度正在不断提高。

风雨人生路，有原点，有归途。一次次亲眼目睹生离死别，田嘉霖更能感悟到生命的厚重与宝贵，愈加让他觉得人应该在有生之年多做有意义的工作。田嘉霖说，他会持续尽力做好人生结尾的摆渡人，护卫逝者走完人生的最终一程。

（来历：半岛新闻客户端）

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